在實物配送中經(jīng)常使用現(xiàn)場儲備(spot stock)，尤其是那些產(chǎn)品品種有限或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性的制造商偏好這種服務(wù).他們不是按照年度計劃在倉庫設(shè)施中安排各種存貨，而是直接從制造工廠進行裝運，并通過在戰(zhàn)略場中獲得提前存貨的承諾，可以大大減少遞送時間。于是，在這種概念下，將某個廠商一定數(shù)量的產(chǎn)品堆放在倉庫里或在倉庫里進行“現(xiàn)場儲備”，以滿足顧客在至關(guān)重要的營銷期內(nèi)的訂貨。利用庫設(shè)施進行現(xiàn)場儲備,可以在季節(jié)銷售的最旺期即將到來之前，把各種存貨堆放到最接近關(guān)鍵顧客的各種場中去。
農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商常常向農(nóng)民提供現(xiàn)場儲備服務(wù)，在銷售旺季節(jié)期間把農(nóng)產(chǎn)品定位在更接近對服務(wù)敏感的場中去；銷售季節(jié)過后，剩余的存貨就被撤退到中央倉庫中去。
倉庫組合類似于倉庫分類。當制造也在地理上被分割，通過長途運輸組合，有可能降低運費和倉庫需要量。在典型的組合運輸條件下，從制造工廠裝運整卡車的產(chǎn)品到批發(fā)商處，每次大批量的裝運可以享受可能低的費率，一旦產(chǎn)品到達了組合倉庫時，卸下從制造工廠裝運來的貨物后，就可以按照每一個顧客的要求或場需求，選擇一種產(chǎn)品的運輸組合。
通過運輸組合進行轉(zhuǎn)運，在經(jīng)濟上通常可以得到特別運輸費率的支持，即給予各種轉(zhuǎn)運優(yōu)惠。在組合倉庫概念下，內(nèi)向的產(chǎn)品也可以與定期儲存在倉庫里的產(chǎn)品結(jié)合在一起。提供轉(zhuǎn)運組合服務(wù)的倉庫所能獲得的凈效果，就是降低物流系統(tǒng)中整個產(chǎn)品的儲存量。組合之所以被分類為服務(wù)利益，是因為存貨可以按照顧客的精確分類進行儲備。
制造經(jīng)濟會證明具體的零部件對長時間生產(chǎn)的重要意義，而生產(chǎn)支持(Production support)倉庫則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。由于較長的前置時間、 或使用過程中的重大變化，所以對向外界采購的項目進行安全儲備是完全必要的。對此，大多數(shù)總成本解決方案都建議，經(jīng)營一個生產(chǎn)支持倉庫，以經(jīng)濟而又適時的方式， 向裝配廠供應(yīng)或“喂給”加工材料、零部件和裝配件。
盡管場形象(market，Presence)利益也許不像其他服務(wù)利益那樣明顯、但是它常常被銷銷經(jīng)理看作是地方倉庫的一個主要優(yōu)點。場形象因素基于這樣的見解和觀點，即地方倉庫(以及對以推測為當?shù)卮尕?比起距離更遠的倉庫來、對顧客的需求反應(yīng)更 敏感，提供的遞送服務(wù)也更快。并因此而產(chǎn)生這樣購想法、認為地方倉庫將會提高場份額，并有可能增加利潤。盡管場形象因素是頻繁討論的—個戰(zhàn)略，但很少有扎實的研究，來確認它對實際利益的影響。